Coraz lepiej. Niefrasobliwość ludzi dalekiego wschodu może być jednak naprawdę niebezpieczna. Pamietam historię opisaną na łamach Forum gdzieś w 75-76. Wietnamce po zakończeniu wojny rzucili się z pomocą sowietów do odbudowy kraju. Uruchomiono także stocznię remontową i wkrótce potem pierwszy naprawiony frachtowiec zszedł z pochylni na wodę i po przpłynięciu kilometra szybko zatonł. Po inspekcji okazało się, że wszystkie blachy poszycia były przespawane tylko po narożnikach. Na pytania radzieckich specjalistów co robiła kontrola jakości, odpowiedziano : Tak, widzieliśmy to, ale wszyscy tak radośnie pracowali, że nie mieliśmy serca zwracać im uwagi na takie szczegóły. No i odaliśmy statek przecież duuużo przed terminem ! Sam byłem światkiem innej historii, tym razem związanej z Chińczykami. W fabryce renowacyjnej części samochodowych w której pracowałem w 1990 przyszło duże zamówienie na hamulce tarczowe. Potrzebne były trzy zespoły montujące. Dwa stworzono z Polaków, trzeci był chiński. Przez dwa tygodnie byłem obiektem złośliwości włoskiego brygadzisty, który wykorzystywal każdą okazję, by mi powiedzieć jak to boss jest niezadowolony z Polaków, że za wolno pracują, montują tylko po 300 sztuk dziennie, a Chińczycy po 500. Tempo było tak wielkie, że pominięto kontrolę jakości bo na końcu element jest tak prosty, że nie a co tam spieprzyć. Transport poszedł w piątek...a w poniedziałek juz był z powrotem. Amerykanie nie zapomnieli o QC. Po tygodniu skrupulatnej kontroli okazało się, że 98% tego co zrobił chiński stół montażowy to był złom, przeważnie zagwożdżone tłoki, wciskane na siłę prasą lub dobijane młotkiem. Polacy mieli 3% niedoróbek. (Poniżej 8% progu przyjmowanego dla tego typu produkcji - "szare na złote"). No ale Kanada nie chce europejskich emigrantów, ale o tym kiedy indziej. Idę robić modele. Ciao !